Choisir sa planche de cruising/carving
Un aperçu rapide de trois shapes courantes, avec leurs avantages/inconvénients et leurs usages typiques.
Shape Cruiser traditionnel
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Très populaire grâce à sa taille, sa réactivité et sa polyvalence. Son kicktail permet de franchir facilement les trottoirs, de gérer les obstacles ou même de réaliser des tricks inspirés du skateboard traditionnel.
Shape Pintail
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Inspirée des planches de surf, la shape pintail est l’une des plus classiques. Son nose et son tail effilés aident à éviter le wheelbite dans les virages serrés. Parfaite pour le cruising et les longues courbes fluides.
Drop Through flexible
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Les trucks sont montés aux extrémités de la planche, offrant une grande stabilité, et passent à travers le deck pour l’abaisser, ce qui rend la poussée plus confortable (moins de flexion des genoux). Le flex ajoute du confort et du retour d’énergie dans les virages, te permettant de pomper pour générer de la vitesse.
Et bien d’autres shapes de longboard, à découvrir ci-dessous
Choisir ses trucks
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TRUCKS TKP — Kingpin traditionnel
La géométrie classique du skateboard : un effet de levier réactif, un hanger conçu pour les slides sur rails et les grinds.
Recommandé pour les planches cruiser courtes (<35") afin de profiter du kicktail.
Voir les trucks TKPTRUCKS RKP — Reverse Kingpin
Une géométrie différente des TKP : elle maximise la stabilité et le rayon de braquage. Plus gros/plus lourds mais mieux adaptés aux longboards.
Recommandé pour tous les longboards >35".
Voir les trucks RKP
La largeur des trucks se choisit selon la largeur de la planche et l’usage prévu.
Les trucks de 180 mm sont très utilisés pour leur stabilité et leur polyvalence.
Les trucks de moins de 180 mm tournent plus facilement mais sont moins stables.
Choisir ses roues
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Dureté (duromètre)
La roue idéale pour le cruising est souple (≈ 75a–86a) : elle roule en douceur et pardonne les imperfections du sol.
Les lèvres carrées ajoutent de l’adhérence dans les courbes. La plage typique se situe entre 75a–83a pour augmenter la traction.
Plus la roue est tendre, plus elle offre de confort et d’adhérence sur les sols irréguliers. Les roues plus dures glissent plus facilement mais sont moins confortables.
Diamètre
60–70 mm
Légères/petites pour une accélération rapide en poussée, mais avec moins d’adhérence et de confort que les roues plus grandes.
65–70 mm
Un équilibre polyvalent entre accélération, confort et adhérence.
>70 mm
Plus de capacité de franchissement et d’adhérence ; idéal pour les longues distances et les surfaces plus rugueuses.
ATTENTION : pour des roues >65 mm, ajoutez des risers entre les trucks et la planche pour éviter le wheelbite. En cas de doute, contactez notre service client.
